Né le 25 février 1842
Mort le 30 mars 1912
(à l'âge de 70 ans)
...ard Plöhn, et Franz Langer. Aujourd'hui, ses livres sont publiés sous son vrai nom.
Il visita l'Amérique du Nord seulement en 1908, n'allant pas plus loin que dans la ville de Buffalo, dans l'État de New-York. Son manque d'expérience directe du Far West était compensé par une ingénieuse combinaison de créativité, d'imagination et de sources d'information incluant cartes, comptes rendus et guides de voyage, ainsi que des études d'anthropologie.
Lire la vie de Karl MAY
Né le 29 avril 1854
Mort le 17 juillet 1912
(à l'âge de 58 ans)
...du chaos.
Poincaré était également un philosophe des sciences reconnu. Dans La Science et l'hypothèse, publié en 1902, il affirme le rôle essentiel du principe de récurrence. Plus tard, il interviendra dans la crise des fondements des mathématiques, s'opposant aux idées de Hilbert et de Russell. Le 28 juin 1909, il entre à l'Académie Française, privilège rare pour un scientifique. Il décède le 17 juillet 1912 d'une hypertrophie de la prostate.
Lire la vie de Henri POINCARÉ
Né le 12 mai 1842
Mort le 13 août 1912
(à l'âge de 70 ans)
...de Claude Debussy.
Sa force de travail était impressionnante : capable de composer de nombreuses heures d'affilée, ses journées commençaient dès quatre heures du matin, alternant compositions, enseignements et auditions. Il a laissé une œuvre essentiellement lyrique (vingt-cinq opéras) mais aussi pianistique et symphonique. Il a également été très influencé par les sujets religieux et a souvent été considéré comme l'héritier de Charles Gounod.
Lire la vie de Jules MASSENET
Né le 18 mars 1858
Mort le 29 septembre 1913 (approximativement)
(à l'âge d'environ 55 ans)
... cette seule fin pour oublier le pétrole comme carburant.
Dans d’autres pays très étendus et peu peuplés, l’appât économique pourrait pousser à la déforestation ou à destiner moins de surface aux cultures vivrières.
Même si toute solution de substitution aux carburants fossibles doit être considérée pour s’affranchir des pays producteurs de pétrole, ne pourrait-on pas d’abord se poser la question d’une consommation plus raisonnée de carburant ?
Lire la vie de Rudolf DIESEL