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Découvrez notre liste de 12 pilote de formule 1 (hommes) (toutes nationalités confondues) morts au 21ème siècle connus comme par exemple : Alessandro Zanardi, Niki Lauda, Philippe Streiff, Stirling Moss, John Surtees, Jochen Mass, Johnny Dumfries, Jean-Pierre Jabouille, Patrick Tambay, Wilson Fittipaldi... Ces personnalités (de sexe masculin) peuvent avoir des liens variés dans les domaines du cyclisme, du cyclisme sur route, de la formule 1, du sport, du sport automobile, du sport motorisé, de l'aviation, du business, des record, du sport motocycliste ou du gotha. Ces célébrités peuvent également avoir été coureur cycliste, handicapé, pilote de course, sportif, dirigeant sportif, entrepreneur, homme d'affaire, homme politique, militant, militant pour les handicapés, pilote de moto, recordman, marquis, noble, directeur ou frère de célébrité. En ce qui concerne leurs nationalités au moment de leurs morts, ils peuvent avoir été italien, autrichien, francais, anglais, allemand, écossais ou brésilien par exemple.
Pilote automobile italien, devenu coureur cycliste handisport, star mondiale du sport automobile en remportant 2 titres consécutifs de champion de CART aux États-Unis à la fin des années 1990, sa vie bascule en 2001 lors d'un effroyable accident de course au Lausitzring, où il perd ses deux jambes et survit miraculeusement malgré une perte de sang massive. Loin de renoncer, il force l'admiration en reprenant la compétition dans des voitures adaptées, avant de se reconvertir avec un succès phénoménal dans le cyclisme handisport. Devenu une légende des Jeux Paralympiques, il a décroché 6 médailles, dont 4 titres d'or à Londres et à Rio, s'imposant comme l'un des plus grands athlètes de l'histoire. 
1949 - 2019
Autrichien, 70 ans
Pilote de course automobile, 25 victoires et remporte à 3 reprises le titre de champion du monde des pilotes (1975, 1977 sur Ferrari et 1984 sur McLaren). Victime d'un grave accident au volant de sa Ferrari en 1976, brûlé au visage et défiguré, il parvient à reprendre le volant 6 semaines seulement après ce drame. 
Pilote automobile français de Formule 1 de 1984 à 1989, il reste paralysé après un grave accident en 1989. 
Pilote automobile britannique de Formule 1 de 1951 à 1962, considéré comme l'un des plus grands pilotes de l'histoire de son sport, il n'est jamais parvenu à conquérir le titre mondial des conducteurs, ce qui lui vaut d'être surnommé le « champion sans couronne ». Vainqueur de 16 Grands Prix, il est au premier rang des pilotes qui n'ont jamais gagné le titre en nombre de victoires. 
Pilote motocycliste et automobile britannique, le seul pilote de l'histoire sacré champion du monde à moto et en auto : 7 fois champion du monde de moto de vitesse sur MV Agusta et 1 fois champion du monde de formule 1 sur Ferrari (1964). 
Pilote automobile allemand, vainqueur des 24 heures du Mans 1989 et du GP d'Espagne 1975. 
Pilote automobile écossais, vainqueur des 24 Heures du Mans 1988. 
Pilote automobile français, auteur de la 1ère victoire de Renault en Formule 1, il a participé à 55 Grand Prix de Formule 1 de 1974 à 1981 au cours desquels il a enregistré 2 victoires et 2 podiums pour 21 points au championnat et a aussi décroché 6 pole positions. 
Pilote automobile français de Formule 1, a participé à 114 Grands Prix dont 2 victoires entre 1977 à 1986. 
Pilote automobile brésilien, directeur et fondateur de l'écurie Copersucar, où se trouvait son frère cadet, le double champion Emerson Fittipaldi. 
Entrepreneur français de sport automobile, co-fondateur de l'écurie DAMS avec l'ancien pilote de Formule 1 René Arnoux. 
Pilote automobile américain, pionnier des courses automobiles, un des plus grands pilotes automobiles des années 1960, a pris le départ de 86 Grands Prix de championnat du monde de Formule 1, inscrit 133 points et remporté 4 victoires. Il a également obtenu 3 pole positions et 6 meilleurs tours en course, a permis à 3 écuries différentes de remporter leur première victoire en tant que constructeur en championnat du monde de Formule 1 : Porsche en 1962, Brabham en 1964 et AAR-Eagle en 1967. En 1967, il a, pour la première fois, secoué la bouteille de champagne traditionnellement offerte aux vainqueurs des 24 Heures du Mans. Depuis, la douche de champagne s'est généralisée sur presque tous les podiums de sport mécanique (en dehors de la bouteille de lait des 500 miles d'Indianapolis). 
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